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液压系统基本结构与工作原理简介


1、主液压系统由以下部件组成:

1)液压油箱:存储、冷却、沉淀和过滤液压油。

2)液压油泵:单联齿轮结构,2台,别离设备在两台液力变速箱取力箱上,由变矩器泵轮驱动,发动机翻滚,取力箱可驱动油泵。取力箱配备有液压聚散器,当需求液压动作时,可操作司钻控制箱“液泵聚散”手柄,置“油泵I合”位,油泵I结合,输出作业压力油液;手柄置“油泵II合”位,油泵II结合,输出作业压力油液;。手柄置中位,两油泵均脱离停转。

3)溢流阀:先导式结构,2台,别离设备在主液压油泵的出油口端。调定系统压力,防止系统过载,保护系统及元件安全。

4)吸油滤清器:箱外自封式结构,设备在液压油箱的侧部,吸油筒浸入油箱内液面之下,过滤器的滤头暴露在油箱外;设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等设备。

5)回油滤清器:配备旁通阀和压差指示器,滤清器过滤液压油中固体杂质,防止管路中的杂质进入油箱,坚持系统油液清洁;旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得当即停机检修,油液可经旁通阀循环,适时停机清洗或替换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指示桩伸出,当指向赤色区域时,应停机清洗或替换滤芯。

6)起升油缸:三级复合油缸结构,配备单向节约阀;起升、下降井架,单向节约阀以防止井架下降进程中发生重力超速现象,保护井架起落安全。本机配备双起升油缸。

8)弹性油缸,液压弹性二层井架。结构组成:超长柱塞油缸,缸体总长达14~16m。柱塞端部设有油口,油道内设置有单向节约阀;缸头配有放气塞。油缸体用U型螺栓与井架上体固紧,顶部顶在井架横梁的座圈内,柱塞杆下部装有联接板,与井架下体横梁螺栓联接。作业进程。

9)吊钳油缸:油缸为双向活塞式结构,缸头、缸盖两端均设有缓冲设备,防止油缸液压冲击。油缸活塞杆缩回时,拉紧吊钳猫头绳,用于上紧、卸开钻柱螺纹;活塞杆伸出,猫头绳回程。

10)液压小绞车:行星减速安排,配备制动器和平衡阀,起吊物件安全,可在空中悬停。

11)二联阀:设备在司钻控制箱的下部,由进油阀片、回油阀片和二作业阀片组成。进油阀片设置有安全阀,调度进入二联阀的作业压力。松开并紧螺母,拧动调度螺杆便可改动安全阀的调整压力,拧进时,调整压力增高,拧出时,调整压力下降;留心调整结束后,要拧紧背帽,锁紧调度螺母。

12)四联阀:设备在车架右侧后部的液压控制板上,由进油阀片、回油阀片和四作业阀片组成。进油阀片设置有安全阀,调度进入四联阀作业压力。松开并紧螺母,拧动调度螺杆便可改动安全阀的调整压力,拧进时,调整压力增高,拧出时,调整压力下降;留心调整结束后,要拧紧背帽,锁紧调度螺母。作业阀片均为气动远控,液压阀芯由专用三位气缸控制,组合气动控制阀设备在司钻控制箱上。

2、转向液压系统由以下部件组成:1)转向油泵,设备在发动机取力口上,发动机翻滚,驱动油泵作业。2)吸油滤清器,箱外自封式结构,设备在液压油箱的侧部,吸油筒浸入油箱内液面之下,过滤起滤头露在油箱外,设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等设备,替换或清洗滤芯时,可在箱外进行,拆开,设备便当,并且油箱内油液不会流出。3)溢流稳流阀,调定系统压力,防止系统过载,保护系统及元件安全;油泵高速工作,流量过大时,分流回油箱,确保系统较高安稳流量。参见图(溢流稳流阀)4)转向分配阀,跟从方向机动作,控制液压油的流向和流量,供应转向油缸,推动前桥车轮左右转向。参见图(转向分配阀)5)转向油缸,双向活塞油缸,前3桥各配一件;活塞杆头联接在转向节拐臂上,控制车轮转角。参见图(转向油缸)6)球阀,联接在压力管线与回油管线之间,当钻机在作业工况时,翻开球阀,系统卸载,保护系统元件。


 
 

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